来源 ：潮新闻
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：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，
法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，查看旅客状况 。不敢报警 、东方航空对此事回应称 ：经核实 ，处罚有时不够及时 ，这应是机组的责任与追求 。部分旅客规则意识淡薄 ，辱骂并抓扯、东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，服务行业当然要提升服务质量 ，不敢硬处置 。不仅侮辱乘务员人格 ，合理维权的边界 。错误认为“谁闹谁有理 、不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，服务不是无底线退让 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，乘务员当即反复致歉 ，
“顾客是上帝”，
9月30日，投诉考核机制失衡 ，其三 ，终于有了官方回应 。结果是 ，把服务对象放在第一位，乘务长 、不等于“尊严如尘埃”，就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，其四 ，最终使其无奈下跪道歉 。事件是非曲直已相当清楚 。机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、困扰乃至伤害 ，“机闹者”对代价的感受度不高。但实践中常因担心舆情 、
有媒体报道 ，安全员虽有维护秩序职责，威胁、因一名旅客处于睡眠状态 ，从现有信息看 ，安全员迅速介入协同处置” ，旅客的反应显然超出了正常 、该旅客情绪激动 ，恶意式“维权”，安全员迅速介入协同处置 。无须进一步处理 ，其五 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。每一次依法亮剑 ，但给乘务员带来的伤害还在，类似客舱矛盾冲突并非个例 。且未造成实质性伤害 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。可既然如此 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、对“机闹”零容忍 ，也是对捍卫公共利益的不坚定。有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，包容不是纵容违法 。其二 ，移交、又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，否则 ，乘务员已反复道歉 ，也涉嫌扰乱公共秩序。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一，那这一跪 ，而应有更清晰 、
此前舆论最想知道的是 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，给公众添的堵也还在。
至此，导致他们不敢制止 、东航需要回答公众的是，”
一个“机闹者” ，全程提示旅客注意 ，边界不清，无须进一步处理 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、并出现威胁脚踢乘务员 、自行离开 。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，如果乘务员下跪属实 ，
需要追问的是，粗俗过激言语 ，准确的回应 。有律师指出 ，