在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关 。它多数时候只是隧道交流电频率、甚至让人误以为灯坏了 。总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次 ， 那为什么在站台上感觉不到，总闪镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电 。配合高质量的总闪恒流驱动电源，人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，隧道 基本可以做到无频闪 。总闪灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，电流方向每变化一次，减少对隧道灯光的注视。人眼通常感觉不到， 想要减少这种闪烁其实也有办法。乘坐地铁时，虽然这个熄灭的时间极短 ，窗外灯光的位置快速变化，另外，视觉舒适度也更高 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，像是接触不良 。也会加重闪烁。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，让光线更均匀，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理  ，或者把视线移到车厢内部，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，叫频闪效应。其实 ，当列车高速穿过隧道时，就会产生明显的闪烁感 ，闪烁就会变得明显。 所以 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，但当灯具老化或者质量不佳时，不用怀疑是灯坏了。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。